制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。 答案：对 试题分析:抱死就是制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎加紧，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。车轮抱死就会出现丧失转向能力的状况，所以，现在小车都有ABS防抱死系统，紧急刹车时不会再抱死出现丧失转向能力的情况，急刹车你会感觉到脚下会强力反弹，就是ABS启动了，这时一样可以打方向。因此本题正确。
推荐试题
1、行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是什么？ A、保持镇静，缓抬加速踏板B、紧握转向盘，控制机动车直线行驶C、采取紧急制动，在最短的时间内停车D、待车速降低后，再轻踏制动踏板 答案：C 试题分析:注意本题所考的是不正确的做法，爆胎时采取紧急制动的方法是最不明智的，因此本题选C。
2、行车中发动机突然熄火后，要采取什么措施？ A、立即停车检修B、立即开启危险报警闪光灯C、将机动车移到不妨碍交通的地点停车D、放置故障车警告标志 答案：BCD 试题分析:选项“立即停车检修”的做法会影响正常交通，若是后方有来车，很有可能会发生追尾等事故。而BCD三个选项是正确的做法，既不影响交通，也能确保驾驶人的安全。
3、机动车避免爆胎的正确做法是什么？ A、降低轮胎气压B、定期检查轮胎C、及时清理轮胎沟槽内的异物D、更换有裂纹或损伤的轮胎 答案：BCD 试题分析:对于选项BC相信大家都没有疑问，选项D的意思是把有裂纹或损伤的轮胎更换掉，所以D也是正确的。 而选项A，错误的原因是因为若是降低轮胎气压过低，还是会造成爆胎。因此降低轮胎气压这一招不安全。 因此本题要选BCD。
4、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么？ A、将机动车向上坡道方向行驶B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦C、利用道路边专设的避险车道停车D、拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡 答案：D 试题分析:题目要选的是不可取的方法，而且要看清是下坡路。拉紧驻车制动器操纵杆是指把手刹拉死，突发状况中突然拉死手刹会造成翻车，这种做法不可取。因此本题选D。
5、转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？ A、轻踏制动踏板B、拉紧驻车制动器操纵杆C、迅速抢挡减速D、果断地连续踩踏、放松制动踏板 答案：D 试题分析:果断的连续踩踏、放松制动踏板，也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话轮胎抱死，而且不是直线行驶，车会旋转，高速的话会翻车，很危险，所以要连续点刹车。
6、机动车行驶时突然发生自燃，驾驶人采取的以下紧急避险措施中，正确做法是什么？ A、用清水喷洒扑灭B、及时报警C、使用车内备用的灭火器灭火D、在来车方向设置警告标志 答案：BCD 试题分析:水的密度比油大，不能用来灭火。因此选项A首先排除，BD是用来告知自燃地点，而C选项则是进行灭火。因此BCD都是正确的做法，即本题选BCD。
7、驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么？ A、爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘B、爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板C、爆胎后，紧急制动容易引起侧翻D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎 答案：AC 试题分析:在车辆爆胎时如果不尽力控制方向，或者采取紧急制动都容易引起车辆侧翻，所以需要紧握方向盘，轻踩制动踏板进行减速。因此本题选AC。
8、机动车在高速公路意外撞击护栏时，有效的保护措施是向相反方向大幅度转向。 答案：错 试题分析:大幅度转向容易造成车子侧翻或倾翻。遇见这种情况，正确的做法是握紧方向盘，适当修正。因此本题错误。
9、雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。 答案：错 试题分析:当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下等候救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米以内（雾天是150米以内，正常天气是150米）放置三角警示牌或警示物。不能在故障车辆内等候，禁止在高速公路上修理车辆。 雾天能见度低，如果车上人员仍停留在故障车内是很危险的，后车躲闪不及容易造成严重的追尾事故。因此车上人员应立即下车，题目说的“不要随便下车行走”是错误的，因此本题答案为错。
10、与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？ A、迅速躲离转向盘B、往副驾驶座位躲避C、迅速将两腿抬起D、两腿蹬直 答案：ABC 试题分析:看清题目，碰撞位置在驾驶人正前方。说明冲击力来自正前方，要躲避正前方的事物，减少冲击。除了“两腿蹬直”，其他都是正确的方法。
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