驾驶机动车行驶过程中发动机着火,以下做法错误的是什么? A、迅速关闭发动机B、用覆盖法灭火C、开启发动机罩灭火D、用灭火器灭火 答案:C 试题分析:注意审题,题目要求选错误的说法。发动机着火了如果打开发动机罩,很可能会引起爆燃,伤到自己。驾驶机动车行驶过程中发动机着火,应当迅速关闭发动机,用覆盖法或者灭火器灭火。
推荐试题
1、车速较高,前方发生紧急情况时,要先转方向避让,再采取制动减速,以减小碰撞损坏程度。 答案:错 试题分析:车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻,此题就错在“要先转方向避让”。
2、机动车落水后,要迅速关闭车窗阻挡车内进水,短暂闭绝空气,可打电话告知救援人员失事地点,等待救援。 答案:错 试题分析:这时应敲碎车窗逃生,根本没有时间等待救援。
3、行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是什么? A、保持镇静,缓抬加速踏板B、紧握转向盘,控制机动车直线行驶C、采取紧急制动,在最短的时间内停车D、待车速降低后,再轻踏制动踏板 答案:C 试题分析:注意本题所考的是不正确的做法,爆胎时采取紧急制动的方法是最不明智的,因此本题选C。
4、出现制动失效后,要首先控制方向,再设法控制车速。 答案:对 试题分析:先控制方向,避免发生碰撞,才有时间采取减速停车的措施。 因此本题正确。
5、机动车在高速公路上发生故障需检查时怎样停车? A、在最外侧行车道上停车B、在内侧行车道上停车C、在应急车道停车D、在匝道口三角地带停车 答案:C 试题分析:高速路最右的道路就是紧急停车道,也就是应急车道。应急车道就是专门在车子发生故障或事故时停靠的,因此选C。 【拓展延伸】 要注意,A项说的是“最外侧行车道”,最外侧行车道并不是应急车道。如果说“最外侧车道”指的才是应急车道,大家要注意审题。
6、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。 答案:对 试题分析:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用,可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。
7、驾驶未安装制动防抱死装置(ABS)的机动车在冰雪路面怎样使用制动? A、轻踏或间歇踩踏制动踏板B、与其他路面一样踏制动踏板C、重踏制动踏板D、猛踏制动踏板 答案:A 试题分析:未安装制动防抱死装置的车辆,在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时,要轻踏或间歇踩踏制动踏板。 这是因为在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面车辆极易抱死失控,而不是侧滑那么简单,不能猛踩刹车,可先踩刹车,然后离合,松开离合后间接性地踩刹车,双手尽力控制方向,这样有效减少刹车距离。 因此本题选A。
8、雾天在高速公路上发生事故后,车上人员不要随便下车行走。 答案:错 试题分析:当车辆发生故障时,打开双闪警示灯,将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内,夜间打开尾灯示宽灯,司乘人员应立即下车,在路沿下等候救援车辆、人员来,由一个人在车辆尾部150米以内(雾天是150米以内,正常天气是150米)放置三角警示牌或警示物。不能在故障车辆内等候,禁止在高速公路上修理车辆。 雾天能见度低,如果车上人员仍停留在故障车内是很危险的,后车躲闪不及容易造成严重的追尾事故。因此车上人员应立即下车,题目说的“不要随便下车行走”是错误的,因此本题答案为错。
9、当你看到对面有车辆超车时,应该如何应付? A、减速,并向右侧闪避B、保持原有驾驶方向和速度行驶C、加速,并向左侧越线行驶D、减速,并向左侧避让 答案:A 试题分析:因为超车都是从左侧超越的,如果对面有车辆超车,有可能占用我方车道。为了避免迎头相撞,要及时减速向右侧闪避。
10、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时怎样处置? A、车上人员要迅速从左侧车门离开B、在来车方向100米处设置警告标志C、开启危险报警闪光灯和远光灯D、车上人员站到护栏以外安全的地方 答案:D 试题分析:《道路交通安全法》第五十二条: 机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警。 第六十八条: 机动车在高速公路上发生故障时,应当依照本法第五十二条的有关规定办理;警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外,车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内,并且迅速报警。 根据规定,只有D项符合要求,因此答案选D。
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