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下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

答案：对

试题分析:由于发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。因此在下坡路制动失效后，可以迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。题目描述正确， 因此本题答案为对。

推荐试题

1、轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？
A、气压不稳
B、气压增高
C、行驶阻力减小
D、爆胎

答案：D

试题分析:轮胎气压过低或过高都会导致爆胎。轮胎气压过低，在车子行驶过程中，会让轮胎不正常工作，若是高速行驶的话，产生摩擦之后就很容易发生爆胎了。

2、驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？
A、轻踏或间歇踩踏制动踏板
B、与其他路面一样踏制动踏板
C、重踏制动踏板
D、猛踏制动踏板

答案：A

试题分析:未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。 这是因为在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面车辆极易抱死失控，而不是侧滑那么简单，不能猛踩刹车，可先踩刹车，然后离合，松开离合后间接性地踩刹车，双手尽力控制方向，这样有效减少刹车距离。 因此本题选A。

3、行车中当突然爆胎时，驾驶人要双手紧握转向盘，尽力控制机动车直线行驶。

答案：对

试题分析:在行驶中如果突然打方向，车子会飘或者翻侧的。因此车子爆胎时应该要双手紧握转向盘，尽力控制机动车直线行驶，此外还应把车速降下来，靠右停车。因此本题正确。

4、大雨天在高速公路行车时，怎样避免发生“水滑”现象？
A、安装防滑装置
B、提高车速行驶
C、降低车速行驶
D、断续使用制动

答案：C

试题分析:水滑就是因为雨天雨水多了，使轮胎与路面的摩擦系数变小了，就容易侧滑。因此降低车速就能减少水滑发生的可能，因此本题选C。

5、制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

答案：对

试题分析:所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。 所以本题正确。

6、避免爆胎的错误做法是什么？
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
C、及时清理轮胎沟槽里的异物
D、更换掉有裂纹或有很深损伤的轮胎

答案：A

试题分析:当轮胎气压降低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。而如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性高，危害性更大，会埋下日后爆胎的隐患。因此，降低轮胎气压不仅不能避免爆胎，还会抬高爆胎的风险。根据题意，A符合要求，是避免爆胎的错误做法，答案选A。 【拓展延伸】 想要避免爆胎，一定要定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽内的异物，及时更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

7、后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？
A、迅速转动转向盘调整
B、控制行驶方向并慢慢减速
C、迅速向相反方向转动转向盘
D、迅速采取制动措施

答案：B

试题分析:若是在行驶中突然打方向，车子会飘或者翻侧的。用紧急制动有可能会发生侧滑或侧翻。爆胎后，应先稳住方向方向保持直线行驶，再慢慢减速停车。因此本题选B。

8、雨天机动车在高速公路行驶发生“水滑”现象时怎样处置？
A、急踏制动踏板减速
B、缓抬加速踏板减速
C、迅速转向进行调整
D、提速增大车轮排水量

答案：B

试题分析:所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除，水的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。 选项ACD都有可能造成车辆侧滑等事故的发生，而通过缓抬加速踏板的方式减速才能真正让车渐渐减慢，因此本题选B。

9、高速路上，机动车因故障暂时不能离开应急车道或路肩时，驾乘人员要下车在路边等候，但不得离开高速公路。

答案：错

试题分析:根据规定，机动车在高速公路上发生故障时，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 题目中“驾乘人员要下车在路边等候，但不得离开高速公路”是错误的，因此本题答案为错。

10、与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？
A、迅速躲离转向盘
B、往副驾驶座位躲避
C、迅速将两腿抬起
D、两腿蹬直

答案：ABC

试题分析:看清题目，碰撞位置在驾驶人正前方。说明冲击力来自正前方，要躲避正前方的事物，减少冲击。除了“两腿蹬直”，其他都是正确的方法。

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