避免爆胎的错误做法是什么?
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
C、及时清理轮胎沟槽里的异物
D、更换掉有裂纹或有很深损伤的轮胎

答案:A

试题分析:当轮胎气压降低,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。而如果车辆在低速行驶,也会伤胎,而且潜伏期长,隐蔽性高,危害性更大,会埋下日后爆胎的隐患。因此,降低轮胎气压不仅不能避免爆胎,还会抬高爆胎的风险。根据题意,A符合要求,是避免爆胎的错误做法,答案选A。 【拓展延伸】 想要避免爆胎,一定要定期检查轮胎,及时清理轮胎沟槽内的异物,及时更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

推荐试题

1、机动车发生火灾时,要设法将机动车停在远离城镇、建筑物、树木、机动车及易燃物的空旷地带。

答案:对

试题分析:注意本题中出现的设法二字,也就是说尽可能把损失和伤害降到最低,应该如题中这么做。 因此本题正确。

2、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?
A、定期维护制动系统
B、行车前检查制动踏板的自由行程
C、正确使用制动,防止热衰退
D、采用液压制动的机动车,行车前检查制动液是否有滴漏

答案:ABCD

试题分析:四个选项都是对制动系统等的检查,通过检查,预防机动车制动失效的发生。因此本题选ABCD。

3、下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是什么?
A、将机动车向上坡道方向行驶
B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C、利用道路边专设的避险车道停车
D、拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡

答案:D

试题分析:题目要选的是不可取的方法,而且要看清是下坡路。拉紧驻车制动器操纵杆是指把手刹拉死,突发状况中突然拉死手刹会造成翻车,这种做法不可取。因此本题选D。

4、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

答案:对

试题分析:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用,可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。

5、救火时不要脱去所穿的化纤服装,以免伤害暴露的皮肤。

答案:错

试题分析:化纤衣着是一方面,主要是化纤不能耐高温,融化后会紧贴在皮肤上,对皮肤伤害很大,导致烧伤, 因此救火时应当脱去化纤服装避免烧伤。因此本题错误。

6、机动车因故障不能离开高速公路时,驾乘人员要在车上等候救援。

答案:错

试题分析:标准程序是:当车辆发生故障时,打开双闪警示灯,应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内,夜间打开尾灯示宽灯,司乘人员应立即下车,在路沿下护坡内等候救援车辆、人员来,由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物,切记不能在高速公路内走动、追逐、等候!不能在故障车辆内等候!一般情况禁止在高速公路上修理车辆。 所以,在车上等候是错的,应该在路沿下的护坡或护栏外等候。 因此本题错误。

7、驾驶机动车突然发生倾翻时,以下做法正确的是什么?
A、迅速跳车逃生
B、双手紧握转向盘
C、双脚勾住踏板
D、背部紧靠椅背

答案:BCD

试题分析:发生倾翻,司机应该尽量让自己寻找一切可以固定身体的方法,例如紧握方向盘、双脚勾住踏板、背部紧靠椅背,防止被甩出或发生撞击伤害。

8、下坡路制动失效后,在不得已的情况下,可用车身侧面擦撞山坡,迫使机动车减速停车。

答案:对

试题分析:下坡路脚刹失灵,情况十分紧急,要利用一切可利用的外部条件,可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或者土坡摩擦、碰撞,在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。因此本题正确。

9、机动车在高速公路上发生故障需检查时怎样停车?
A、在最外侧行车道上停车
B、在内侧行车道上停车
C、在应急车道停车
D、在匝道口三角地带停车

答案:C

试题分析:高速路最右的道路就是紧急停车道,也就是应急车道。应急车道就是专门在车子发生故障或事故时停靠的,因此选C。 【拓展延伸】 要注意,A项说的是“最外侧行车道”,最外侧行车道并不是应急车道。如果说“最外侧车道”指的才是应急车道,大家要注意审题。

10、在高速公路上除遇障碍、发生故障等必须停车外,不准停车上下人员或者装卸货物。

答案:对

试题分析:高速公路不能停车上下人员或者装卸货物,除非特殊情况。

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