上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车辆本身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注意及时换挡。   下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时特别是长坡不要长时间使用刹车，这样容易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要保持车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  新加坡的驾驶员考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。而且这些课程都是按次收费的，每节课大概400元人民币，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。   在新加坡路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  瑞士机动车驾驶员考试另有特色，驾驶员考试前必须参加救护课和感觉课两门必修课。这两门达到要求后才能正式开始驾驶员培训、考试。   其中救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，这门课程教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。   另外感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  无论是在驾校还是在交规中跟车时都有安全距离的要求，跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。   石家庄驾校提示安全操作技巧：当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  国内驾考改革，随着考试内容和考试要求的严格，学员们直呼驾驶员考试太难。也许你不知道，世界上驾驶员考试最难的国家是英国，英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。英国伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。   英国驾驶员考试包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，学员观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。具介绍，路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  很多新手司机掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的，造成车辆“点头”，乘坐者也会感觉都极为不舒服。   石家庄驾校资深教练破解其中具体操作技巧：在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。   请司机朋友牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的力度。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  在德国，机动车驾驶员考试仅有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。此外，德国驾驶员考试得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。在德国遇到交通事故，作为驾驶员是有义务下车对受伤的人进行急救措施的。接下来，参加机动车驾驶员考试的学员要完成至少14节理论课和12节驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。   在德国，机动车驾驶员考试一次收费170欧元(约合人民币1130元)，一般汽车驾驶证考下来算上培训费最少也要1500欧元(约合人民币9976元)。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  首先要找准要停的车位，看住了别被人抢走，然后开始下面的工作：继续往前开，经过一番调整，把车辆和车位间的横向距离保持在1.5米左右。   往前开是为了寻找恰当的位置停下。以驾驶员的座位为基准，所在的位置来到了想停的那个车位的隔壁的隔壁就可以了。最好的位置就是停在隔1个车位的正前方，此时正好驾驶员的座位与前面第2辆车呈水平位置。   这时就找到了最佳的起始位置，接下来的工作就是向左打满方向，缓缓倒车，同时注意保持与前车的距离。车尾入库后，方向盘慢慢回正，让车头缓缓入库。需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。   石家庄驾校提醒：在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，这样就能够观察到车身后部腰线一下的位置，才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。   不同的车车身的尺寸都是不一样的，另外车位尺寸、驾驶者员的身高等等都是不一样的，这样就会有不同判断的误差，所以很难保证第一次就能百分百标准的倒进正中的位置，所以一定要一边观察倒车镜一边缓慢倒车。

  路怒症是最近几年在行车过程中最常见的一种开车陋习，主要是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。医学上把路怒症归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，路怒症发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物。   开车会有一定压力的，因为本身固有的危险性，就算你是开车最守规则，最安全的驾驶员，但在路上随时有无法预测的不稳定因素：如天气、事故、道路上不受规矩的车辆和行人等等。   另外一个就是交通环境，说难听点就是整体交通文明意识根本就不高，和国外同样制定了严格的交通规则，但喜欢不按常理来出牌，自己定的规则自己乱来，这就给路面上跑的其他车带来了安全隐患。虽然其他方面在发展，交通意识却没有跟上，这是也是造成路怒症现象频发的原因。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  汽车天窗位于车辆顶部，在行车过程中打开天窗时，天窗外的空气就形成了一片“负压区”，即车内外的气压会出现高低差异。驾驶员可以利用负压原理，开车时打开天窗，既能抽走车内的有害物质，又能消除车内的异味。早上开车前也要打开天窗，将车内憋了一夜的有害物质排出车外。   很多驾驶员习惯在冬季紧闭车辆门窗，在车内开启暖气。但时间一长，车内外的温差就会越来越大，汽车玻璃很容易就会起雾，影响视野和行车安全，而且驾驶员也容易犯困。其实，只要将汽车天窗打开一些，这个问题就能解决。或许有驾驶员会反对：大冬天的还开车窗，不冻死了呀？不用担心，其实只需要将汽车天窗开启至后翘状态就可以了。这样也是利用了天窗的负压原理，既能保证车内温度不会流失太多，又能促进空气流动，避免温差太大，玻璃也就不会老是起雾了。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！