当机动车已偏离直线行驶方向,事故已经无可避免时,应果断地连续踏制动踏板,尽量缩短停车距离,减轻撞车力度。

答案:对

试题分析:果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。这是一种安全可行的方法。因此本题正确。

推荐试题

1、轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情况发生?
A、气压不稳
B、气压更低
C、行驶阻力增大
D、爆胎

答案:D

试题分析:轮胎气不足,就会造成轮胎与地面的摩擦范围增大,所以会使温度升高,从而爆胎。因此本题选D。

2、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

答案:对

试题分析:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用,可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。

3、下坡路行驶,制动突然失效后,可采用的减速方法是什么?
A、利用道路边专设避险车道减速停车
B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦
C、首先拉紧驻车制动
D、抢挂低速档

答案:ABD

试题分析:这四个选项中,除了选项C可能会造成车子侧滑等状况外,都是可以让机动车减速的有效措施。因此本题选ABD。

4、机动车转弯时速度过快,容易发生侧滑。

答案:对

试题分析:转弯速度越快,角速度越大,离心力也越大。这样一来车子的抓地力就变小了,此时就容易发生侧滑。因此本题正确。 【拓展延伸】 行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑并不仅限于冰雪天道路湿滑时出现,在制动时四轮受到的阻力不平衡、制动不当、转向操作不当都会造成汽车侧滑,大家注意。

5、行车中当机动车突然爆胎时,驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板,尽量采用抢挂低速档的方法,利用发动机制动使机动车减速。

答案:对

试题分析:如果爆胎时,方向盘会偏向爆胎处,紧急制动会引起翻车。所以只能用抢档,也就是提前挂低档的方法减速。

6、雨天避免“水滑”现象的有效方法就是保持高速行驶。

答案:错

试题分析:所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时,轮胎与路面间的存水不能排除,水的压力使轮胎上浮,形成汽车在积水路面上滑行的现象。雨天轮胎与路面的摩擦力变小,应降低车速行驶。

7、下坡路制动失效后,驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道;停车后,拉紧驻车制动器,以防溜动发生二次险情。

答案:对

试题分析:不少学员会觉得这一题错误,认为“冲入”不对,本题的考点在于这整个的操作过程,即制动失灵后要找到可以停车的地方,那么最快的方法就是找到紧急避险车道,此处用“冲入”应该是想强调快速。 因此在做本题时,提醒大家不要受“冲入”等词汇的影响。

8、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。

答案:对

试题分析:抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说,也就是轮胎不转了,汽车就像一块砖头一样在路面滑动。车轮抱死就会出现丧失转向能力的状况,所以,现在小车都有ABS防抱死系统,紧急刹车时不会再抱死出现丧失转向能力的情况,急刹车你会感觉到脚下会强力反弹,就是ABS启动了,这时一样可以打方向。因此本题正确。

9、驾驶人行车中意识到爆胎时,要轻踏制动踏板,缓慢减速停车。

答案:对

试题分析:意识到爆胎,要紧握方向盘,掌握好方向,轻踩制动踏板,缓速减速停车。汽车爆胎重心会偏向爆胎的一侧,这时千万不能紧急制动,会造成侧翻。因此本题正确。

10、驾驶装有动力转向的机动车发现转向困难怎样处置?
A、停车查明原因
B、控制转向缓慢行驶
C、降低车速行驶
D、保持机动车直线行驶

答案:A

试题分析:装有动力转向,却转向困难,说明机动车出现故障,要停车查明原因。因此本题选A。

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