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雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。

答案：错

试题分析:当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下等候救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米以内（雾天是150米以内，正常天气是150米）放置三角警示牌或警示物。不能在故障车辆内等候，禁止在高速公路上修理车辆。 雾天能见度低，如果车上人员仍停留在故障车内是很危险的，后车躲闪不及容易造成严重的追尾事故。因此车上人员应立即下车，题目说的“不要随便下车行走”是错误的，因此本题答案为错。

推荐试题

1、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时怎样处置？
A、车上人员要迅速从左侧车门离开
B、在来车方向100米处设置警告标志
C、开启危险报警闪光灯和远光灯
D、车上人员站到护栏以外安全的地方

答案：D

试题分析:《道路交通安全法》第五十二条： 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。 第六十八条： 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 根据规定，只有D项符合要求，因此答案选D。

2、高速公路行车发生火灾时，要将机动车驶进服务区或停车场灭火。

答案：错

试题分析:服务区一般会有很多车辆、还有加油站等。发动机着火后，开进服务区会造成更大的事故。正确的做法是将车停到紧急停车带内予以灭火，若是火势太大，就赶紧逃离， 因此本题错误。

3、行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？
A、慢慢制动减速
B、迅速制动减速
C、迅速向右转向
D、采取紧急制动

答案：A

试题分析:当车辆漏气时，引起轮胎不正常工作，因此此时就应该减速并找安全的地方停车。迅速向右转向或是紧急制动都有可能造成爆胎等状况的发生，因此不可行。 选项A和B的差别在于是快还是要慢，若是动作过快也有可能造成爆胎，因此本题要选A。

4、发动机着火时，要迅速关闭发动机，开启发动机罩进行灭火。

答案：错

试题分析:开发动机罩后氧气就会迅速涌入，引起更大的火灾。 所以本题错误。

5、行车中发动机突然熄火后不能启动时，及时靠边停车检查熄火原因。

答案：对

试题分析:行车中发动机突然熄火，极有可能是车辆某个部件出现了故障。为了安全起见，应该及时靠边停车检查熄火原因。题目描述正确，因此本题答案为对。

6、制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

答案：对

试题分析:所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。 所以本题正确。

7、救火时不要脱去所穿的化纤服装，以免伤害暴露的皮肤。

答案：错

试题分析:化纤衣着是一方面，主要是化纤不能耐高温，融化后会紧贴在皮肤上，对皮肤伤害很大，导致烧伤， 因此救火时应当脱去化纤服装避免烧伤。因此本题错误。

8、机动车因故障不能离开高速公路时，驾乘人员要在车上等候救援。

答案：错

试题分析:标准程序是：当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物，切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！一般情况禁止在高速公路上修理车辆。 所以，在车上等候是错的，应该在路沿下的护坡或护栏外等候。 因此本题错误。

9、当驾驶人驶出隧道时，出现下图所示的“明适应”现象时，以下做法正确的是什么？

A、加速驶出隧道
B、减少与前车的距离，利用前车挡住强光
C、与前车保持安全距离，切忌盲目加速
D、变更至车辆较少的车道，迅速驶出隧道

答案：C

试题分析:驾驶机动车驶出隧道时切勿在眼睛明适应过程中盲目加速。因此本题选C。

10、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情况发生？
A、气压不稳
B、气压更低
C、行驶阻力增大
D、爆胎

答案：D

试题分析:轮胎气不足，就会造成轮胎与地面的摩擦范围增大，所以会使温度升高，从而爆胎。因此本题选D。

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