雾天在高速公路上发生事故后,车上人员不要随便下车行走。

答案:错

试题分析:当车辆发生故障时,打开双闪警示灯,将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内,夜间打开尾灯示宽灯,司乘人员应立即下车,在路沿下等候救援车辆、人员来,由一个人在车辆尾部150米以内(雾天是150米以内,正常天气是150米)放置三角警示牌或警示物。不能在故障车辆内等候,禁止在高速公路上修理车辆。 雾天能见度低,如果车上人员仍停留在故障车内是很危险的,后车躲闪不及容易造成严重的追尾事故。因此车上人员应立即下车,题目说的“不要随便下车行走”是错误的,因此本题答案为错。

推荐试题

1、机动车发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,驾驶人不正确的做法是什么?
A、紧握转向盘
B、两腿向前蹬
C、从一侧跳车
D、身体向后紧靠座椅

答案:C

试题分析:问的是错误的做法。撞击位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,说明没有跳车的必要。此时在车内比跳车安全得多。除此之外,大家要记住不是万不得已都不要选择跳车。因此本题选C。

2、机动车转向突然失控后,若前方道路条件能够保持直线行驶,不要紧急制动。

答案:对

试题分析:题中说明"前方道路能够保持直线行驶",就说明暂时不需要转向,这时应慢慢减速停车检查原因,不能贸然使用紧急制动。

3、雨天避免“水滑”现象的有效方法就是保持高速行驶。

答案:错

试题分析:所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时,轮胎与路面间的存水不能排除,水的压力使轮胎上浮,形成汽车在积水路面上滑行的现象。雨天轮胎与路面的摩擦力变小,应降低车速行驶。

4、驾驶客车遇非常情况或者发生事故时,要力所能及的将损失降到最低限度,决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。

答案:对

试题分析:要以人为本,要以将伤害和损失降到最低为原则。

5、出现制动失效后,要首先控制方向,再设法控制车速。

答案:对

试题分析:先控制方向,避免发生碰撞,才有时间采取减速停车的措施。 因此本题正确。

6、机动车转弯时速度过快,容易发生侧滑。

答案:对

试题分析:转弯速度越快,角速度越大,离心力也越大。这样一来车子的抓地力就变小了,此时就容易发生侧滑。因此本题正确。 【拓展延伸】 行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑并不仅限于冰雪天道路湿滑时出现,在制动时四轮受到的阻力不平衡、制动不当、转向操作不当都会造成汽车侧滑,大家注意。

7、在泥泞路行车中发生侧滑时,要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。

答案:对

试题分析:前轮侧滑往相反的方向修正,后轮侧滑往侧滑的方向修正。

8、机动车避免爆胎的正确做法是什么?
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
C、及时清理轮胎沟槽内的异物
D、更换有裂纹或损伤的轮胎

答案:BCD

试题分析:对于选项BC相信大家都没有疑问,选项D的意思是把有裂纹或损伤的轮胎更换掉,所以D也是正确的。 而选项A,错误的原因是因为若是降低轮胎气压过低,还是会造成爆胎。因此降低轮胎气压这一招不安全。 因此本题要选BCD。

9、行车中当驾驶人意识到机动车爆胎时,应在控制住方向的情况下采取紧急制动,迫使机动车迅速停住。

答案:错

试题分析:不是不可避免的事故,不要贸然使用紧急制动。

10、行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是什么?
A、迅速制动减速
B、紧握转向盘,尽快平稳停车
C、迅速转动转向盘调整方向
D、低速行驶,寻找换轮胎地点

答案:B

试题分析:绝对不可以制动减速,此时车子重心偏向爆胎一边,制动会加剧重心偏移,造成翻车。 爆胎时要注意把握好方向,做适度修正。一般高速爆胎时,车子会急速偏向爆胎方向,此时若不能冷静处理,给予合适的方向修正力度,车子将无法保证行驶方向,在公路上来回摇动,这是非常危险的。

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