驾驶人发现轮胎漏气,将机动车驶离主车道时,不要采用紧急制动,以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

答案:对

试题分析:当车辆漏气时,引起轮胎不正常工作,为了避免意外发生,应该驶离主干道,在安全地方检查;也不应该紧急制动,避免后面车辆反应不及时引起事故。

推荐试题

1、机动车发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,驾驶人不正确的做法是什么?
A、紧握转向盘
B、两腿向前蹬
C、从一侧跳车
D、身体向后紧靠座椅

答案:C

试题分析:问的是错误的做法。撞击位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,说明没有跳车的必要。此时在车内比跳车安全得多。除此之外,大家要记住不是万不得已都不要选择跳车。因此本题选C。

2、机动车转向突然失控后,若前方道路条件能够保持直线行驶,不要紧急制动。

答案:对

试题分析:题中说明"前方道路能够保持直线行驶",就说明暂时不需要转向,这时应慢慢减速停车检查原因,不能贸然使用紧急制动。

3、机动车在高速公路意外撞击护栏时,要稳住方向,适当修正,切忌猛转转向盘。

答案:对

试题分析:此时猛转转向盘很有可能造成车子侧滑或侧翻,造成更大的损伤。因此本题正确。

4、转向失控后,若机动车偏离直线行驶方向,应怎样使机动车尽快减速停车?
A、轻踏制动踏板
B、拉紧驻车制动器操纵杆
C、迅速抢挡减速
D、果断地连续踩踏、放松制动踏板

答案:D

试题分析:果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话轮胎抱死,而且不是直线行驶,车会旋转,高速的话会翻车,很危险,所以要连续点刹车。

5、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

答案:对

试题分析:由于发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。因此在下坡路制动失效后,可以迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。题目描述正确, 因此本题答案为对。

6、机动车发生爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免机动车横甩发生更大的险情。

答案:对

试题分析:爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速的时候,是不能急踩刹车的,要不然会横甩或者翻车与后面来车追尾。把几道题综合起来看,做法应是紧握方向盘,控制方向,极力保持直线行驶,利用发动机制动,减档或抢档减速度,轻踏制动踏板缓慢减速,平稳靠边停车。

7、机动车在高速行驶中,突然爆胎要采取的安全措施是什么?
A、紧急制动,靠边停车
B、牢牢地握住转向盘,保持直行
C、立即松开加速踏板
D、轻踩制动踏板

答案:BCD

试题分析:如果采取紧急制动的方法,很容易出现侧翻事故的,因此正确的做法应该是握紧方向,同时松开加速踏板,轻踩制动控制车速。因此本题答案选BCD。

8、机动车在行驶中突遇制动失灵时,驾驶人要采取什么措施?
A、握稳方向
B、抢挂低速挡减速
C、使用驻车制动器减速
D、开启危险报警闪光灯

答案:ABCD

试题分析:机动车在行驶中突遇制动失灵时,应当握稳方向并开启危险报警闪光,使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。要先控制方向保持直线行驶,然后开启危险报警闪光灯(提示其他车辆我方车辆出现故障或紧急情况),减速停车。ABCD均符合要求,因此答案为ABCD。

9、制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

答案:对

试题分析:所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象,俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天,雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速;采取紧急制动,制动时后轮比前轮先抱死;都极易发生车辆侧滑而造成事故。 所以本题正确。

10、雾天在高速公路上发生事故后,车上人员不要随便下车行走。

答案:错

试题分析:当车辆发生故障时,打开双闪警示灯,将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内,夜间打开尾灯示宽灯,司乘人员应立即下车,在路沿下等候救援车辆、人员来,由一个人在车辆尾部150米以内(雾天是150米以内,正常天气是150米)放置三角警示牌或警示物。不能在故障车辆内等候,禁止在高速公路上修理车辆。 雾天能见度低,如果车上人员仍停留在故障车内是很危险的,后车躲闪不及容易造成严重的追尾事故。因此车上人员应立即下车,题目说的“不要随便下车行走”是错误的,因此本题答案为错。

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