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避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。

答案：错

试题分析:轮胎气压过低会导致爆胎。轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。因此本题错误。

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1、驾驶机动车途经这个路段的时候，以下关于潜在风险的说法正确的是？

A、坡顶可能停放一辆车
B、对面驶来的车辆可能占用你的车道
C、前方道路可能有障碍物
D、前方道路可能有弯道

答案：ABCD

试题分析:驾驶机动车在接近坡顶时，需要考虑到视线受阻的情况，以及一切可能的潜在风险。因此本题选ABCD。

2、驾驶机动车突然发生倾翻时，以下做法正确的是什么？
A、迅速跳车逃生
B、双手紧握转向盘
C、双脚勾住踏板
D、背部紧靠椅背

答案：BCD

试题分析:发生倾翻，司机应该尽量让自己寻找一切可以固定身体的方法，例如紧握方向盘、双脚勾住踏板、背部紧靠椅背，防止被甩出或发生撞击伤害。

3、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

答案：对

试题分析:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。

4、在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。

答案：对

试题分析:在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应首先采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。 因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。先急转的话会可能发生车辆翻滚，造成更大事故。因此本题正确。

5、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？
A、连续踩踏制动踏板
B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动
C、迅速踏下离合器踏板
D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆

答案：B

试题分析:行车制动=制动踏板=刹车。刹车失灵，应抢挂低速挡减速后，使用驻车制动。

6、机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。

答案：对

试题分析:题中说明"前方道路能够保持直线行驶"，就说明暂时不需要转向，这时应慢慢减速停车检查原因，不能贸然使用紧急制动。

7、以下哪些能够引起轮胎爆裂？
A、轮胎磨损严重
B、轮胎气压过高
C、尖锐物体刺伤轮胎
D、车辆超载超员

答案：ABCD

试题分析:引发轮胎爆裂的几种情况：轮胎磨损严重，轮胎气压过高，尖锐物体刺伤轮胎，车辆超载超员。

8、驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？
A、轻踏或间歇踩踏制动踏板
B、与其他路面一样踏制动踏板
C、重踏制动踏板
D、猛踏制动踏板

答案：A

试题分析:未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。 这是因为在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面车辆极易抱死失控，而不是侧滑那么简单，不能猛踩刹车，可先踩刹车，然后离合，松开离合后间接性地踩刹车，双手尽力控制方向，这样有效减少刹车距离。 因此本题选A。

9、驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。

答案：对

试题分析:要以人为本，要以将伤害和损失降到最低为原则。

10、驾驶机动车在高速公路行驶过程中，发现前方有动物突然横穿时，可以采取急转向的方式避让。

答案：错

试题分析:驾驶机动车在高速公路行驶过程中，发现前方有动物突然横穿时，驾驶员的第一反应应该迅速踏制动踏板，如果有足够的距离，应迅速停车。不可急转向以防发生事故。因此本题错误。

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