在科目二考试中，倒车入库这个项目有多少学员为之烦恼，有的学员在练车时练的很好，但一到考试就会出现种种问题。石家庄驾校总结了几点学员倒车入库失败原因。 1.有的学员到了考场，就会出现紧张，那应该怎样调整：不要去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来。 2.考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。 3.在考试当中，如果离合放得过急，车速一时超快，就无法控制车速，会导致接下来的动作出错，因为车都是有惯性的，一旦无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放就可以了。 4.考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。 5.上车后，如果发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心里一紧张，要么就倒不入库，要么就车身出线。 6.车倒入第一库，考生往往忘记看左、右倒车镜调车，结果把车摆正了，车身却出线了，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，入库没有成功完成。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

学员在顺利通过科一后，就到了科二的实操练习，抱着无比激动的心情去上车练习，可面对陌生的，冷冰冰的汽车时，心里真是没底，那该怎么办啊？ 1.熟悉离合器的控制 科二第一节课就是练习半联动，主要就是踩离合器+松离合器。这时候需要把脚掌踩住离合踏板，踩到底。寻找脚掌与离合器最舒适的位置，然后慢慢的往后挪，如果感觉车子抖动，或是感觉汽车在前进的话，就稍微压一点离合；感觉要熄火了就压一点点，慢慢的寻找控制离合的感觉，让离合随着自己所要的速度前进，不熄火，也不后溜。 2.熟练的换挡 如果你不确定是否空挡可以轻轻的晃两下，如果可以随意晃动，说明目前就是属于空挡的状态；其次，熟悉档位的位置，在刚开始，千万不能养成低头看档的习惯。挂档或是换挡记得一定要把离合踩到底，换挡的时候要果断，不要犹犹豫豫。 3.控制好方向盘 通常以左右手居于3点和9点方向的位置、轻握外缘，手肘微弯；一定不要紧紧的压住方向盘，因为这样在紧张的时候很容易造成方向盘会稍微转向，影响前进方向。 石家庄驾校提醒：上车首先要做的是就是调座椅、系安全带、看仪表盘，看一下档位，检查一下手刹油门等，这些都要养成习惯，重要的还是在于对车感的培养，而培养车感则要坚守熟悉离合器的控制、方向盘的操作、档位的挂换，这三个就是练好科二最基本的技巧。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

科目二过渡到科目三这段时间，很多学员都感觉到学车比以前吃力了，虽然科目三较为简单，但是教练对细节的要求却比以前更严了。但有些学员，却比其他人都要轻松，其实他们是抓住了平时练车的细节。这里石家庄驾校就给学员总结一下。 第一，注重细节，注意培养习惯。 学员们可能觉得，科目三的细节非常多，一紧张就容易忘记，那是因为没有把这些细节当做自己开车的习惯。学的轻松的人，必定是在一开始练习时就养成良好的习惯，到后面再怎么增加内容都很容易适应的。 第二，科目二基础好，技术扎实。 科目二与科目三其实是相通的，无论是打方向，还是踩离合，还是看后视镜，都是在为科三打基础。教练在平时的教学中或多或少都会穿插科目三的一些内容，这时候你如果产生“反正科目三离我还远，我现在主要任务是练好科目二”这样的想法，到了科目三肯定是相当于从头再来的。 第三，懂得调节心态，不过分紧张。 到了路上开车，有点紧张是必需的，适当的紧张有助于开车集中注意力。但是太过紧张反而会影响到正常的操作，甚至会直接影响考试成绩。要想科目三练得轻松，第一步就是要放平心态，要知道，练习时有教练在旁边，只要你按照正常步骤，听教练指挥，不会出问题的。 第四，按照教练教的方法来操作。 教练的方法一定是经过验证适用于考试的，尽管不同教练方法不同，但是他一定会根据学员的情况制定适合他们的方法。而且教学中一定会涉及到有关以后开车安全的注意事项，所以不要再去找其他方法或是羡慕别人的方法，适合自己的才是最好的。 石家庄驾校提醒：不懂的一定要马上问教练，不要憋在心里，不然教练以为你懂了就不会再讲第二遍，难保考试时不会遇到相同的问题。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

科目三考的无非只有两点：细节和心态。具体操作需要具备的技巧其实科目二都掌握了，反倒是一些难以注意的细节会导致考试失败的。石家庄驾校在这里就给大家分析一下有哪些细节问题。 细节一：启动发动机时，变速杆一定要置于空挡上。 变速杆挂在空挡上启动发动机，是为了保护汽车变速器，同时也能防止带挡启动汽车向前跑。这是为了安全，在考试的时候带挡启动也会被判为不合格的。所以一定要注意。 细节二：禁止右侧超车。 科目三考试规定，在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，这样也是不合格的。 细节三：考试过程中遇到条件不允许操作时，不要盲目操作。 例如，超车条件不充分时，应放弃超车，并等待合适时机再操作。该路段不适合加减挡操作时，放弃操作，选择下一个合适路段操作。不然碰到什么你无法解决的问题，考官就要帮你踩刹车了。 细节四：任何时候挂挡都不能低头看挡。 不仅在考试当中有要求，而且这是一个良好的习惯。因为到了实际道路上，低头看挡，如果前方发生危险的话，反应过来已经来不及了。所以平时就要多练习，挂挡多练几次，提高熟练程度。 细节五：考试全程禁止空挡滑行。 尤其在下坡路段行驶时。下坡也不要一直踩离合，要不然也会被扣分的。 细节六：注意观察路况。 在进行起步、左右转弯、变更车道、通过路口、通过人行横道、靠边停车等操作前一定要注意观察周边的交通状况，并在确认安全的情况下进行操作。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

对于刚上车学习的学员来说，若不是长时间接触练习，何时才能练出车感呢？这里石家庄驾校就给大家讲一下： 第一，调整座椅后视镜。 很多人一上车就急于操作，忽略了这一步，其实这一步是决定后面很多项目的关键环节。无论是科目二看点位，还是科目三观察路面，离开了这步考试都不可能顺利完成。平时练得好好的，换了辆车就不行了，主要是平时不注意养成随上车随时调座椅后视镜的习惯。 第二，离合器的使用。 离合器不仅是初学者，更是很多科二、科三学员的噩梦，最常见的离合器使用不当问题就是熄火。归结起来，离合器使用关键有三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。 1、踩下要狠。 一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上挡，有些学员考试换挡换不上，甚至熄火，就是因为离合器没有踩到底，所以刚刚说的调整座椅就很重要了，如果调不好，踩离合的时候腿脚不灵活，自然是踩不好的。 2、抬起要缓。 就是说抬离合器一定要慢，熄火就是因为抬得太快了。等到车走起来再把离合完全放开就可以了。 3、抖动要稳。 在第2点的基础上，需要找到半联动状态。别看半联动很抽象，其实非常简单，感觉到车身在抖动，车的引擎盖在动了，就是半联动状态了。 石家庄驾校提醒：考试的时候，不要车子一抖动就慌，必须稳住，稳住，稳住。只要你一慌，脚上一松抬高了离合，肯定熄火。左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损；另一方面，如果没到半联动位置就加油门，会造成空油的。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

上车第一件事就是学习调整座椅和后视镜，自己开车可能不需要，但是因为科目二考试要看点，况且每个人的高矮胖瘦都不同，所以要根据自己的情况调整。 一、调节座椅远近。 调节远近就是根据自己的胖瘦，以及腿的长短来调节距离方向盘的远近。最佳的距离是在踩死离合和刹车时膝盖还能够略微的弯曲。如果脚伸直了才能把离合和刹车踩到底的话，那么挂挡就挂不进去，同时如果遇到紧急状况需要紧急刹车的话，不能准确迅速地采取制动措施很容易造成事故。同时离方向盘太近也不行，这样容易妨碍驾驶员司机的操作。 二、调整左右后视镜。 左侧后视镜调整方式：把水平线置于后视镜中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。 右侧后视镜调整方式：天空约占镜面的1/4，而左右位置同样调整到车身占1/4镜面面积即可。 三、调整车内后视镜。 正确方法：将远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把后视镜调到自己的右耳刚好呈现在镜面的左边缘上。 四、调节靠背角度。 很多驾龄丰富的驾驶员司机喜欢把靠背调的低低的，这样感觉很舒适，但是也非常危险。发生紧急情况时会大大降低操作的准确性。 石家庄驾校提醒：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。 关注石家庄驾校www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

一：关于速度的题目 机动车普通公路上行驶 1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里； 2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。 机动车在高速公路上行驶 1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里； 2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里； 3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。 二：关于停车的题目 1.50米以内不许停车的地方 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。 2.30米以内不许停车的地方 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前。 三：关于能见度的题目 机动车在普通公路，城市道路上行驶 能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。 机动车在高速公路上行驶 1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； 3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn 获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

一：起步挡位控制 起步时，将挡位挂到一挡。只要汽车停止后，都挂到一挡再重新起步。 二：换挡也要目视前方 低下头去看挡位是要扣分的。挂挡时，用力要轻柔、轻快，忌生猛，用力过猛并不能加快换挡的速度，还有可能导致错误操作。回归到空挡位置时，切忌左右用力，这样反而会偏离空挡。 三：逐级换挡 科目三路考时严禁越级换挡，只能从一挡到二挡，二挡到三挡这样逐级递增上去。如不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。 四：换挡要稳 换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程 规定的一定车速范围才可以换挡。 五：换挡要快 换挡的关键点就是速度要快，以最快的速度踩下离合离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。当然这里的快不是说手忙脚乱地去做动作，而是在能熟练配合使用离合和挡位的情况下，迅速、果断的做出动作。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn 获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

第一，坡道定点停车停不准。 坡道定点停车一般要通过看点位才能停的准，停不好就是这两个点位出了问题。一是右车轮距控制线30公分，一是车的两个前轮压在控制线上的距离。 正确做法：要保持车轮和控制线的距离在30公分要看车头盖，当车头盖右侧1/3处和右侧黄线重合，距离就差不多。或者可以通过后视镜判断车身和线的距离，太远就微调一下。车前轮定点主要是看左后视镜，当左后视镜下侧的边缘线和自己所对的那条停车控制线重合，此时停车刚刚好。由于每个人的身高不一样，所以看到的点位会有些偏差。所以练车时就需要根据教练给的点位，在此基础上找准适合自己的点位，这样才能停的准。 第二，控制不好车速。 车速在科目二一般是由离合器控制的，把握不好离合器的半联动状态，自然控制不好速度。松太快，车速会猛的增加，压太多，结果中途停车。 正确做法：平时练习的时候多感受一下离合的半联动状态，行车途中找到一个合适的速度就要稳住离合，不要突然放开或是踩下去了。 第三，压线、压库角。 会压线的项目集中在S弯和倒车入库中，压线的原因主要是打方向盘打的过晚或者看点没看好。 解决上述问题，首先应该熟练操作方向盘，确保操作熟练，打几圈以后还能准确回正。同时也要把握好打方向盘的时机，不能打的过晚，也不能过早。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn 获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

一、加减挡项目是考试难点，不好掌握 加减挡项目不仅要在一挡到五挡之间切换，而且还要油离配合使用，特别能考验考生的反应和协调性。既要清楚到什么速度该换几挡，还要记住每个挡位的位置，因为有些挡位非常相似，在不能低头看的情况下要做到挂挡准确是需要非常熟练的。考生常常会在两个地方出问题：未按指令平稳加减挡、挡位和速度不匹配。还有一种情况是未选择合适地点加减挡，导致速度提上来了，经过人行道、车站等区域速度降不下来。 二、换挡需要各个器件的配合使用 换挡主要用变速杆操作，但是离合器、油门、刹车和方向盘都要操作。离合主要在加、减挡时使用，油门在加挡时用来提速，刹车在减挡时起到降速的作用，方向盘也要在换挡的时候牢牢握住，因为稍微不注意就可能造成车身歪斜。所以换挡不仅考验操纵变速杆，而且还测试了变速杆和其他器件的配合使用。不能只会用离合，离合和其他器件一起使用就不行了，这可是练好科目三的重要环节。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn 获取更多驾培考试、学车新闻资讯！