停车占道是当前影响城市交通的主要问题之一，特别是最近几年，随着经济发展及车辆剧增，其危害越来越严重。占道停车顾名思义就是占用公共交通道路的部分或全部停放车辆，占道停车就是在城市的街道、道路、便道、场地等公共场所，停放个人、单位、集体的机动车。   虽然广大车主并不希望自己的爱车停放在公共区域，但是无奈车位紧张，能有个地停车应经不错了，也无法顾及是不是公共通道了。占道停车有什么危害呢？可能是车主不太能想象到的。   随着中国经济的发展，车辆的增加，道路增长速度远远落后于车辆增长速度，市区道路快速发展和人口的大量增加，道路资源越来越成为稀缺资源，核心区很多主干道在本来车流量非常大的情况下，又有一部分被随意甚至违法停车车辆占用，严重影响了道路的通行效率，导致城市更加拥堵。之前有报道：因停车占道导致车辆追尾；行人避让占道车辆发生危险的屡有发生。在事故认定时，如确认是因为占道车辆给行人车辆带来安全威胁，占道车车主也需承担此次事故的部分责任。因此，石家庄驾校提醒部分车主，选择合适的车位不光光是为了别人的安全，也是为了自己车辆的安全考虑。

  每当有大风天气来临，大风造成车辆的意外事故频发不断，大树成了车辆被砸事故的罪魁祸首。每年的大风天都要有些车辆被砸或受损的消息出现。如果车辆被砸，那就只能用“悲剧”来形容了，因为这样的意外处理起来是既麻烦又费时！所以，刮大风的极端天气下，停车前一定选个保险的停车位是每个驾驶员都该注意的。   很多司机停车都喜欢贴边停，曾经有过工地围墙被风刮倒砸伤车辆，可想而知这些所谓的“墙”是多么的不靠谱，趁早还是离远一些！树木也是需要注意的对象，别以为大树就结实。   石家庄驾校建议：大风天气停车时注意观察一下车辆周围的情况，尽量避免把车停在树下以及一些不结实的建筑物旁。一时的的疏忽大意可能造成许多麻烦。

1、停车后不回正方向对悬架系统的影响   当车辆停车后方向没回正，前车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。 2、停车后不回正方向对转向系统的影响   车辆停车时方向不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。 3、停车后不回正方向对轮胎的影响   当车辆停止后方向没回正时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  根据中华人民共和国交通法规定：机动车上路行驶都应该悬挂号牌，新车也要有临时号牌。这位司机朋友开着自己的新车，行驶在路上仅仅五分钟，就被交警记了12分，驾驶证也被注销了。事情的经过是这样的：   邯郸交警在南环路与明怡街执勤时，一辆未悬挂号牌的黑色轿车驶入了交警的视线，于是将其拦下进行检查。司机称自己的车是新买的，但是提供不了自己的购车手续，也没有购车时的任何证明。检查中，民警发现该车上不但没有悬挂号牌，也没有购买交强险，还真是“裸车“。   司机讲述本想着先过把开新车的瘾，没想到还没高兴5分钟就被交警查到。检查中，交警发现驾驶人的驾驶证还在实习期。由于驾驶证是9月4日初次领证，未满1年就被一次性记满12分，所以驾驶证会被注销，该司机需要从科目一开始重新考试。   石家庄驾校提醒广大驾驶员，购买新车后请一定要办理好相关手续再上路行驶，不要为了图一时方便，给您和他人带来安全隐患。

  汽车上路行驶一定会用到刹车，使用刹车时用多少力度？很多驾驶员比较犯嘀咕。所谓刹车力度是刹车踏板踩的快慢，轻重之分，这看起来不太难的动作控制不当就会酿成事故。   不同情况下采用不同的刹车方式是非常必要的。首先，有ABS防抱死的辅助一定刹得住吗？ 同一个路面同一台车在相同的车速下，ABS防抱死开启和关闭状态下哪一种状态刹车距离短一些。刹车距离的长短要看具体路面情况，ABS防抱死只是可以防止刹车力度过大后的轮胎锁死和滑动，并不会缩短刹车距离（ABS防抱死的辅助刹车距离会比刹车锁死轮胎的滑行距离短），所以保持车距控制车速是根本。   避免刹车距离不够的情况发生，一旦遇到紧急状况切忌“一脚踩到底”。ABS防抱死开始激活了还是不能安全停住车辆时，这时要快速的减轻刹车力度马上再加大力度，这种减力再加力的动作大多数人能在0.2——0.4秒内完成一次，紧急状况的发生就是在瞬息之间，所以这0.2秒或0.4秒可能会是至关重要的。   另外轮胎的摩擦系数在冬季结冰的道路上基本是可以都画等号的——没有附着力，在结冰路面上不可以大力刹车，因为在几乎没有附着力的冰面上ABS会非常密集的制动，就和滑动摩擦类似，这样反而增加了刹车距离。在冬季结冰的路面上踩踏刹车踏板的力度以不触发ABS的启动为宜，刹停车辆的距离会短得多。   大部分驾驶员在踩刹车的时候都是开始轻踩，感觉不足以停下时再加力，这种习惯不理想。到了该刹车的距离先相对大力的刹车，逐渐的减轻刹车直到停住，这样的习惯会可靠些，留出多一些的空间和时间以备应变。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

1、驾驶员主动减速减档   车辆行驶过程中遇到前方车辆减速、停车，行人通过、路口等情况需要驾驶员主动降低车速。此时驾驶员减档操作步骤：迅速踩下刹车，感觉车辆在明显减速时稳住刹车踏板，当车速稍许减慢时，迅速踩下离合到底，同时继续稳住刹车，当车速降至所需速度后，松开刹车，然后右手轻轻放在档杆上，再根据当前车速减到相应适合的档位，减挡操作要求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之越慢。 2、驾驶员自然减慢减档   当车速自然减慢后，观察是否需要动力前行，如果需要停车，就不需要减档。迅速踩下离合器到底，滑行至停车位置停车即可。如果还需要前行，就需要动力，这时就要迅速踩下离合器踏板，根据当前车速，减到相应适合的档位，减挡操作要 求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快， 反之越慢。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

路况一：市区内正常行驶   在市区正常行驶路况下，车辆车速可达40-80km /h，跟车行驶就比较容易。一般，跟车的距离与车速一致，也就是说当车辆车速为40km /h时，跟车距离为40m，但一般情况下30m左右即可。 路况二：市区拥堵路况   在市区行车，遇到早晚上下班高峰以及拥堵路况比较常见。此时车辆与车辆之间距离非常小，往往不足3米，车辆车速在20公里-30公里/小时，甚至是一步一挪，这时如果跟车近了很容易追尾，跟远了又会招致后车反感。所以，此时要非常缓慢地踩油门，保持车辆平稳，手动挡的车尽量采用2挡、3挡，并随时准备刹车，需要注意的是，不要习惯性地踩离合踏板，这样容易导致离合器非正常磨损。 路况三：高速公路   高速公路跟车行驶最重要的是速度、距离和视野。在国内高速公路上，限速120公里/小时，但很多小型的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候，首先要保持最短100米的距离，车速最好控制在120公里/小时以下或者在规定限速以下。高速公路跟车的时候，如果前车在超越大货车时，一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。 路况四：坡道跟车   坡道路面的路况跟平坦路面有很大不同，原因是车辆在坡路上有下溜趋势。为防止溜车，必须加大跟车距离，不论是上坡还是下坡。总的来说，跟车注意三要素：平稳合适的速度、安全的距离和开阔的视野。   关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

  随着天气逐渐变冷，很多汽车出现了汽车冷启动困难、汽车冷启动后怠速抖动、汽车冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，主要是汽车发动机内部的积炭太多，参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。   汽车发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，汽车发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。   气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。   气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。

  考C1本的司机大多都知道手动档汽车的操作方法，而拿到驾照后，大多数老司机已经很熟悉手动挡驾驶技巧了，但对如何驾驶自动挡汽车不太了解，而且操作不当会有损汽车部件而且对自身驾驶安全也有隐患，石家庄驾校将驾驶自动挡汽车误区总结整理以供参考。 误区一：高速行驶或下坡时挂N挡滑行   有些司机为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 误区二：在P或N以外挡位起动发动机   有些司机在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。 误区三：长时间停车时仍挂D挡   装备自动变速器的车辆在堵车时，一些司机常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区四：加大油门就可换到高速挡   有些司机认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。 误区五：推车起动发动机   装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

  随着2014年春运车票提前60天开售，春节一下子变得好像很近了。在火车票哄抢的情况下，很多朋友将会选择自驾车回家过春节。回家行程中走高速公路是必然选择，由于春运时车流量多，石家庄驾校提醒：高速公路安全驾驶需要注意以下细节。 1.注意车速   “十起事故九起快”，很多交通事故都是因为车速过快而引起的，当看到宽阔平坦的高速公路不知不觉就开快的时候，一定要把自己对车的驾驶能力考虑在前头。车速过快一方面由于车辆自身性能或结构的原因可能会导致驾驶失控，也会因为司机反应速度慢和控制不准确而导致事故的发生，所以一定按照路面上规定的限速行驶。 2.准备食物和水   相信有过几次高速免费通行的经历后，面对恶劣的交通拥堵情况，在茫茫车海中进退两难是件十分辛苦的事情，若是等的时间太长没有食物那可台难受了。另外在行驶途中司机不要进食以免分神造成交通事故，更不能够将车停在紧急车道上休息，可在高速服务区进行适当的休息时及时补充给养。 3.不要占用应急车道   不管车辆半路抛锚了还是有什么特殊情况，都不要长时间占用紧急车道。紧急车道的用途严格上来说也是生命通道，如果正巧遇到车流密集的情况下，一定注意把紧急车道让出来。另外在车辆稀少的路段车辆抛锚，也注意不能停在紧急车道上。遇到情况首先打开双闪，在车辆后200米的位置摆放警告牌，高速路由于普遍车速较快，所以警示牌要比平常放得更远一些较早提醒其他车辆。 4.尽量使用灯光语言   由于高速上的车速很快，汽车喇叭已经失去了原有的意义，高速上车辆相互提示的方法最好用车灯。首先在变更车道的时候，不要急着打转向灯，先快速观察身后车辆的情况以及并线道路上的情况，确定周围情况后再打开转向灯，过早的转向灯提示容易影响到身后车辆的判断。在超车的时候要及时变换远近光灯给前车以提示，一般情况下一次连闪三四下最好，既显得礼貌也容易被前车观察到。遇见身后车辆闪灯超车，观察好后方情况后及时打开转向灯做出变更车道提示，不要过快过猛。 5.不长期占用超车道   高速公路最内侧超车道规定时速为120Km/h，当您忍受不了外侧车辆的“龟速”时，也要切记不要长时间在超车道上行驶，另外多注意身后是否有车辆超车，及时让出车道。 6.导流区不要停车   在遇到分流或者匝道路口时，一般都会在护栏前看到一块由斑马线区分出来的区域我们称之为导流区，很多司机可能因为不确定行驶路线而临时停进导流区。如果您不确定路线而停在其中，可能影响其他车辆的正常行驶和判断。导流区的作用是更加明显地提醒车主道路的岔口与合并，而并不具备临时停车的功能，在上路前，及时规划好该走的路线，路上注意观察路边提示牌给出的信息以免走错路。