大雾天行驶,以下做法正确的是?
A、可以紧急制动刹车
B、可以紧急制动刹车,但是需要停到紧急停车带上
C、不可以紧急制动刹车,因为会造成后面的车辆追尾
D、以上说法都不对

答案:C

试题分析:在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先放缓油门,然后连续几次轻踩刹车,以防追尾、侧滑。

推荐试题

1、在同向3车道高速公路上行车,车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的机动车不应在哪条车道上行驶?
A、最左侧
B、中间
C、最右侧
D、任意

答案:A

试题分析:《道路交通安全法实施条例》第七十八条:高速路的车最低时速是要求60公里,最高不得超过120公里。同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。 因此,同方向3车道高速公路,从右至左的限速范围依次是60-120、90-120、110-120。根据题目描述,车速高于每小时90公里,低于每小时110公里的车 [不应该] 在最左侧车道上行驶(因为最左侧车道的最低车速为每小时110公里)。所以这道题选择A

2、驾驶机动车在这个时候要减速慢行。


答案:对

试题分析:由图可知,机动车即将驶出隧道,在出隧道时需要有一个明适应的过程,因此要减速慢行,确保安全。因此本题正确。

3、驾驶机动车通过漫水路时驾驶人要挂低速挡匀速通过。

答案:对

试题分析:《道路交通安全法实施条例》第六十四条:机动车行经漫水路或者漫水桥时,应当停车察明水情,确认安全后,低速通过。

4、当车辆驶出隧道时,驾驶人易出现图中所示的“明适应”现象,以下做法正确的是什么?

A、加速驶出隧道
B、减少与前车距离,利用前车挡住强光
C、与前车保持安全距离,降低行驶车速,驶出隧道
D、变更至车辆较少的车道,迅速驶出隧道

答案:C

试题分析:隧道里面光线较暗,驾驶人驶出隧道时眼睛一时无法适应外面的光线,故而需要与前车保持安全距离,降低行驶车速,驶出隧道。

5、驾驶机动车遇到这种情况可迅速从前车左侧超越。


答案:错

试题分析:前方蓝色小车正在汇入行车道内,并且前方红色小车在本车的前方,不满足超车的条件。因此要安全驾驶,与前车保持安全距离。

6、下长坡控制车速最安全的方法是什么?
A、挂入空挡滑行
B、踏下离合器滑行
C、利用发动机制动
D、持续踏制动踏板

答案:C

试题分析:发动机制动就是挂抵挡,让车利用低档位的惯性制动。 发动机制动有三个显著特点: 一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性; 二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用; 三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。 因此本题选C。

7、车辆在泥泞路段发生侧滑时,要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正。

答案:对

试题分析:侧滑有多种多样的侧滑,有车头侧滑和车尾侧滑,也有前轮向左或向右侧滑,后轮向左或右侧滑。本题提到了“车尾侧滑”,可以等同于后轮侧滑。当后轮侧滑时方向应该打向侧滑的一边,如果车头发生侧滑就应该向反方向打方向。

8、发生紧急故障必须停车检查时,要在什么地方停车?
A、最外侧行车道上
B、内侧行车道上
C、应急车道
D、匝道口

答案:C

试题分析:应急车道是专门供汽车发生故障或事故时停靠的,本题选C。

9、大风天气行车中,如果遇到狂风袭来,感觉机动车产生横向偏移时,要急转方向以恢复行驶方向。

答案:错

试题分析:当车遇到横风时如果发生的横移,因为在横移的瞬间车轮是离开地面的,所以才会横移,最好的方法就是收油,等车速自己下来,这样就可以让车轮恢复抓地力,然后再进行打轮刹车等动作。 这题判错的原因主要是当时车轮是离地的,也就是说车轮是没有抓地力的,如果这时打轮的话不管是前轮离地还是后轮离地,都容易发生甩尾,再加上当时的横风,可能还会加重甩尾的趋势。 即本题错误。

10、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时,危险的做法是什么?
A、尽快离开机动车
B、尽量站到防护栏以外
C、开启危险报警闪光灯和雾灯
D、沿行车道到车后设置警告标志

答案:D

试题分析:注意本题的大环境是“大雾天”,也就是视野不良,能见度较低。因此在车子发生故障不能继续行驶的情况下,应当开启危险报警闪光灯和雾灯。 若是要放置警示标志,也应当沿着防护栏在车后150米以外设置警告标志,不能沿着行车道,非常危险。此外要尽快离开机动车,尽量站到防护栏以外。 题目问的是“危险的做法是什么”,ABC都是大雾天遇事故的正确做法,只有选项D是危险做法。因此答案选D。

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