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首页 >模拟题库 >科目四安全文明题库 >恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识 >试题分析

机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段缓慢通过。

答案：对

试题分析:停车观察是在通过泥泞或翻浆路段之前的操作，也就是说看清楚路况之后再行驶。遇到这类情况，大家都知道要走好走的路，那么什么样的路是好走的？就是平整、坚实的或是有车辙的。这三种是并列的，并不是一定要同时满足这三个条件，可以任选其一。 因此这题是对的。

推荐试题

1、驾驶机动车在下坡路段停车怎样使用行车制动？
A、比在平路时提前
B、比在平路时推迟
C、和平路时一样
D、要轻踏制动踏板

答案：A

试题分析:汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。

2、在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的机动车不应在哪条车道上行驶？
A、最左侧
B、中间
C、最右侧
D、任意

答案：A

试题分析:《道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。 因此，同方向3车道高速公路，从右至左的限速范围依次是60-120、90-120、110-120。根据题目描述，车速高于每小时90公里，低于每小时110公里的车 [不应该] 在最左侧车道上行驶（因为最左侧车道的最低车速为每小时110公里）。所以这道题选择A

3、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，可由同行机动车拖曳、牵引。

答案：错

试题分析:《中华人民共和国道路交通安全法》第四章第一节第六十八条：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。 也就是说，要由救援车、清障车拖曳、牵引，而不是同行机动车拖曳、牵引。因此本题错误。

4、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
A、缩短发动机使用寿命
B、驾驶人容易疲劳
C、容易造成机动车倾翻
D、制动器制动效果下降

答案：D

试题分析:持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。因此本题选D。

5、驾驶机动车通过这种傍山险路要靠左侧行驶。


答案：错

试题分析:此是急弯路标志，用以警告车辆行驶人减速慢行。若向左侧行驶，可能与对面会车有碰撞的危险。

6、雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么？
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗

答案：AC

试题分析:雨天路面湿滑，紧急制动容易产生侧滑，后车也会反应不及造成追尾事故。

7、在这种山区危险路段怎样安全会车？

A、选择安全的地点
B、做到先让、先慢、先停
C、靠山体一侧的让行
D、不靠山体一侧的让行

答案：ABC

试题分析:两车交会，靠山体的车不能动，让靠悬崖的车动，主要因为如果靠山体的车先动，车不小心撞到靠悬崖的车，那么靠悬崖的车很危险；而靠悬崖的车先动，如果撞到靠山体的车，不至于掉入悬崖。因此本题选择“选择安全的地点”“做到先让、先慢、先停”“靠山体的一侧让行”。

8、驾驶汽车在山区道路下陡坡时，怎样利用发动机制动控制车速？
A、挂入空挡
B、挂入低速挡
C、踏下离合器踏板
D、挂入高速挡

答案：B

试题分析:用发动机制动，自然是挂低档，低档能够控制车速。

9、雾天对安全行车的主要影响是什么？
A、易发生侧滑
B、能见度低
C、行驶阻力大
D、视野变宽

答案：B

试题分析:雾天的能见度很低，容易造成视野不良。而易发生侧滑的应该是滑溜的路面，行驶阻力大这一点更无从得知。因此本题选B。

10、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车后溜可将转向盘向左转。


答案：对

试题分析:如图所示，机动车停在坡路的右边。将方向盘向左打，汽车轮胎转向左侧（仔细观察，轮胎前侧远离右侧路沿石，轮胎后侧反而靠近了右侧路沿石）。如果汽车向下溜车，这时候，轮胎后侧的方向会决定汽车的滑动轨迹，汽车便不会直直的滑下去，而是会滑向路沿石与其产生摩擦，有效防止后溜（相反，如果汽车正常向前起步，方向向左打，轮胎前侧的朝向就会决定汽车的行车轨迹，汽车起步后便会远离右侧路沿石）。 题目描述正确，因此本题答案为对。 【拓展延伸】 汽车停在路右边，车头朝上坡方向，为防止溜车，方向要向左打。 汽车停在路右边，车头朝下坡

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